首页 > 财经 > 财经 > 正文

中国船舶集团子公司1元卖资产背后:去年陷资金困境

(原标题:中国船舶集团子公司1元卖资产背后:天津新港豪华邮轮项目无果 去年陷资金困境)

近日,北京产权交易所(以下简称北交所)发布公告称,天津新港船舶重工有限责任公司(以下简称天津新港)挂牌转让天津兴船重机装备有限公司(以下简称标的公司)100%股权及约1.04亿元债权,除债权外,标的股权价格转让底价1元。

对于上述情况,7月27日,《每日经济新闻》记者以询价方身份向中介机构咨询得知,目前尚未有企业对标的公司出价。

记者注意到,天津新港是最早进驻天津临港工业区的企业之一,由于该企业的搬入,临港工业区形成了华北地区最具规模的造船、修船和机械装备制造业基地。2013年,该企业还被权威机构评选为全国第十五大造船企业。2018年,天津新港时任董事长胡翔曾表示,有必要加快本土化进程,建设中国特色豪华邮轮,并介绍该公司已开始对中国特色豪华邮轮进行相关的研发工作。而根据天津市政府方面的公开信息,天津新港在2019年面临资金困难,无法持续开展业务。此外,天津新港的国产豪华邮轮迄今尚未启航。

数据来源:记者整理 视觉中国图 刘红梅制图

买方需承担超1亿元债务

根据北交所披露的信息,标的公司主要经营船舶修理业务等。截至今年5月底,标的公司资产总计1.11亿元,负债总计约1.65亿元,已经资不抵债。标的公司业绩也处亏损状态,今年1~5月,标的公司实现营收135.37万元,净利润亏损122.95万元,去年营收为2726.61万元,净利润亏损494.2万元。

买方接盘标的公司100%股权仅需1元,但需承担超过1亿元的债务,其中包括转让方天津新港对标的企业持有的8435.81万元债权,其余关联方将所有债权委托给天津新港统一转让并代收价款。

转让方天津新港同步在北交所挂牌处置一台船舶设备资产,挂牌价格600万元,挂牌起始日期为7月17日。该资产并非天津新港处置的唯一资产。《每日经济新闻》记者注意到,7月16日、17日,天津新港共在北交所挂牌处置资产合计转让底价3882.08万元,包括港船、起重机、浮吊等,共计94台/套设备,天津新港的控股股东中国船舶集团有限公司(2019年11月由中国船舶工业集团有限公司与中国船舶重工集团有限公司联合重组而成)将此称为“低效设备”。

天津新港原名天津新港船厂,始建于1940年。据上海市地方志办公室官网介绍,1970年天津新港船厂设计建造了国产第一艘汽轮机杂货船“天津号”。官方公布的消息显示,2006年,天津发改委启动新港船厂搬迁改造工程。

目前,天津新港在天津港保税区的规划中有着重要的地位。天津市政府网站披露,计划以新港船厂(注:即天津新港)为核心,建设天津临港造修船基地技术中心,加快高端船舶和特种船舶研究设计,引育配套企业,打造高端船舶装备制造集群。

根据天津港保税区管委会在官网上披露《中国(天津)自由贸易试验区机场片区规范和指导企业适用保税维修再制造政策的若干意见》及政策解读,天津新港的资金压力较大。该文件指出,天津新港维修境外船舶及海上工程设备,须缴纳巨额保证金,致使企业资金困难,无法持续开展业务。

资金状况是否好转尚不明

7月27日,《每日经济新闻》记者通过电话及邮件的方式与天津新港方面取得联系,但截至发稿,对方尚未作出回复。

需要注意的是,标的公司的债权方之一、天津新港的兄弟公司天津市中舟船舶工贸有限公司(以下简称中舟船舶)总经理苏文,在今年5月接受天津广播电视台采访时曾介绍,天津新港此前在自贸区外开展船舶维修需要交纳担保金,例如一条船价值10亿元,担保金按照20%计算需要2亿元,对企业资金占压很大。

今年3月以来,在政策扶持下,天津新港可以免交保证金等费用。天津新港副总经理孙乃华在上述采访中表示,一条船现在初步的估计可节约企业成本70万元左右。

天津新港的资金状况是否已由此获得好转,天津保税港管委会相关人士表示,不掌握相关情况,截至记者发稿,天津新港亦未对此作出回应。

造船业务方面,2019年1月,天津新港官网披露制定《船舶与海洋产业高质量发展品牌建设三年行动计划方案》,介绍以三大主力船型为基础,以大型双燃料汽车运输船、高端滚装船及客滚船、中国特色豪华邮轮、智能船舶制造品牌船型为重点方向。

豪华邮轮是近年央企的布局热点。国资委旗下《国资报告》杂志今年7月的报道显示,央企正抢滩邮轮市场,中国船舶集团和招商局集团等均有布局。

天津新港曾公开表达发力国产豪华游轮的意愿。2018年,在天津滨海新区举行的中国邮轮产业发展论坛上,天津新港时任董事长胡翔曾发表主题演讲,表示天津新港已开始对中国特色豪华邮轮进行相关的研发工作。其中,研发主要分三个阶段:第一阶段进行概念设计,主要在这个阶段完成出版、总布置图、技术规律约书相关内容;第二阶段完成合同设计,完成详细技术规格书、主要图纸和船级社认可等内装艺术设计等;第三阶段要完成详细设计、生产设计、完成内装设计、整船设计和船舶的建造。

而截至目前,仍未有天津新港豪华邮轮建造成功的消息。有知情人士向《每日经济新闻》记者表示,天津新港时任董事长胡翔在2018年的论坛上提到的美国医院船尚未完工。记者注意到,天津网报道称,这一项目2015年已开工,原本预计2018年底完工,至少在2017年时,这一项目是全球最大非官方医院船,买方为美国船东Mercy Ships公司。

来源:每日经济新闻